Lima, jul. 20 (ANDINA). Terminales Portuarios Euroandinos (TPE) informó hoy que ha propuesto que el nuevo terminal del puerto de Paita, ubicado en Piura, llegue a tener una capacidad de atraque de navíos tipo Panamax y Post Panamax y una capacidad de manipuleo y almacenaje de hasta 300 mil TEU (cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies) por año en contenedores.
El dragado inicial del puerto tendría una profundidad de 13 metros, pasando en la fase siguiente a 16 metros, explicó el gerente general de TPE, Carlos Merino.
Cabe señalar que el 16 de julio, TPE cumplió con entregar a la Autoridad Portuaria Nacional (APN), el expediente técnico para la construcción del muelle de contenedores, cuya edificación implicará una inversión obligatoria de 128 millones de dólares, además de los 100 millones que TPE invertirá de manera voluntaria.
El expediente técnico detalla cómo será el nuevo puerto, la capacidad que tendría para el atraque de buques y la capacidad del patio de respaldo para el almacenaje de contenedores.
Además, el número de tomas eléctricas, que serán unas 600, edificios diversos para las operaciones y el sistema contra incendios.
También detalla el plazo de ejecución del proyecto del nuevo puerto, que será de 25 meses después de aprobado el Estudio de Impacto Ambiental (EIA).
El equipamiento del puerto será inicialmente con una grúa pórtico (STS) para atender navíos tipo Post Panamax, dos grúas patio tipo RTG, elevadores de contenedores, 12 tractores y traileres de terminal.
El objetivo para el terminal es aplicar las mejores condiciones de control operativo, de mantenimiento y seguridad, tal como se usa en los más modernos puertos del mundo, lo que permitirá brindar servicios de gran productividad y calidad a precios más bajos, indicó Merino.
Fuente de información: Andina
El dragado inicial del puerto tendría una profundidad de 13 metros, pasando en la fase siguiente a 16 metros, explicó el gerente general de TPE, Carlos Merino.
Cabe señalar que el 16 de julio, TPE cumplió con entregar a la Autoridad Portuaria Nacional (APN), el expediente técnico para la construcción del muelle de contenedores, cuya edificación implicará una inversión obligatoria de 128 millones de dólares, además de los 100 millones que TPE invertirá de manera voluntaria.
El expediente técnico detalla cómo será el nuevo puerto, la capacidad que tendría para el atraque de buques y la capacidad del patio de respaldo para el almacenaje de contenedores.
Además, el número de tomas eléctricas, que serán unas 600, edificios diversos para las operaciones y el sistema contra incendios.
También detalla el plazo de ejecución del proyecto del nuevo puerto, que será de 25 meses después de aprobado el Estudio de Impacto Ambiental (EIA).
El equipamiento del puerto será inicialmente con una grúa pórtico (STS) para atender navíos tipo Post Panamax, dos grúas patio tipo RTG, elevadores de contenedores, 12 tractores y traileres de terminal.
El objetivo para el terminal es aplicar las mejores condiciones de control operativo, de mantenimiento y seguridad, tal como se usa en los más modernos puertos del mundo, lo que permitirá brindar servicios de gran productividad y calidad a precios más bajos, indicó Merino.
Fuente de información: Andina
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