Construirán moderna terminal terrestre en la ciudad de Chiclayo

Chiclayo, set. 10 (ANDINA). En febrero de 2013 se realizará la licitación pública para la construcción de la terminal terrestre de Chiclayo, que ordenará el transporte interprovincial y dará seguridad a los viajeros, informó hoy el presidente del Comité Especial de Privatización (Cepri) Terrapuerto Chiclayo, Jorge Nakasaki...(Leer más)

Construirán un hotel de cinco estrellas en el Centro de Lima

(El Comercio).- Ya han puesto en valor alrededor de ocho edificios del Centro Histórico de Lima y los han convertido en proyectos exitosos de oficinas. Pero la apuesta de la inmobiliaria Arte Express va más allá, pues también apuntan al rubro hotelero. En efecto, su gerente general, Fernando Palazuelo, revela que están negociando la compra de un nuevo predio para montar un hotel de cinco estrellas...(Leer más)

Aeropuerto de Pisco será renovado y costará S/.153 millones

(El Comercio).- El lunes empezaron las obras de la renovación del aeropuerto de Pisco, a cargo de Aeropuertos del Perú, empresa que consiguió la conceción del terminal aéreo hace seis años. Los trabajos durarán 32 meses y costarán S/.153 millones, inversión con la cual esperan convertirlo en un ‘hub’ para Sudamérica...(Leer más)

Aeropuerto Velasco Astete cerrará con inicio de operaciones de aeropuerto de Chinchero

Lima, ago. 02 (ANDINA). El ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes, informó hoy que el aeropuerto internacional Alejandro Velasco Astete de la ciudad del Cusco cerrará cuando el nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco (AICC) empiece a operar...(Leer más)

Se invertirían US$ 3,000 millones en próximos cinco años para desarrollar ocho puertos

Lima, mar. 07 (ANDINA). En los próximos cinco años se concretaría una inversión de más de 3,000 millones de dólares para desarrollar los ocho principales puertos marítimos y fluviales del país, afirmó hoy Centrum Católica en su libro Planeamiento Estratégico de los Puertos Peruanos.
Refirió que esta inversión se orientaría a infraestructura en los puertos de Paita (Piura), Salaverry (La Libertad), Chimbote (Ancash), Callao, San Juan de Marcona (Ica), Ilo (Moquegua), Matarani (Arequipa) y el puerto fluvial de Iquitos (Loreto).
Anotó que Perú logra conectar los océanos Pacífico y Atlántico mediante una serie de vías terrestres y fluviales, cuenta con 62 puertos, 45 de los cuales son marítimos, 11 fluviales y seis lacustres, y los más importantes son Callao, Paita y Matarani.
Refirió que el movimiento de los puertos en Perú concentra el 91 por ciento del volumen total de exportaciones, y el 65 por ciento del total de valor de las exportaciones es comercializado a través de los puertos.
En consecuencia, el transporte marítimo de mercancías es claramente un eslabón importante en la cadena de valor del traslado de bienes, lo que apoya la existencia de los puertos hub como centros logísticos de traslado de productos, para lo cual se necesitan servicios de transporte integrados que comprenden movimientos por tierra, mar y aire a un costo y riesgos integrales mínimos.
Para el puerto del Callao, debido al constante crecimiento de la economía global y especialmente de la peruana, se estima que requiere expandir sus operaciones para poder atender la demanda de servicios en el largo plazo.
Existen algunas alternativas para expandirse como, por ejemplo, el crecimiento hacia la isla San Lorenzo o el proyecto de la bahía de Ancón.
En tanto, implementar un plan estratégico para el puerto de Chimbote permitirá posicionarlo como una operación competitiva a nivel regional y nacional.
Mencionó que una vez que se logren los objetivos, el puerto de Ilo tendrá mayor presencia en las operaciones portuarias de la región, lo que creará beneficios no solo para la zona de influencia sino para el país en su conjunto.
Para el puerto de Iquitos debe aprovecharse su posición geográfica y debe ser afianzada sobre la base de las relaciones comerciales con Brasil, Europa y Estados Unidos.
Para el puerto de Matarani se debe poner especial énfasis en la mejora de la infraestructura de transporte y la solución de conflictos sociales que han retrasado de forma indefinida la ejecución de algunos proyectos como Tía María y Majes-Siguas II.
Para el puerto de Paita sugirió que se eleve el nivel tecnológico de la región a través del desarrollo de un mayor número de proyectos de investigación para conocer las potencialidades de sus recursos.
Par el puerto de Salaverry recomendó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) la integración de los ferrocarriles en el planeamiento de la cadena logística multimodal nacional, ya que son el medio de transporte de carga más eficiente.
Para el desarrollo del puerto de San Juan de Marcona se tiene que realizar un acuerdo o compromiso de largo plazo entre los diferentes líderes políticos, con el objetivo brindar seguridad al inversionista y minimizar las consecuencias de los efectos políticos del entorno.
Asimismo, definir la ruta óptima para el recorrido de la línea férrea, necesaria para el traslado de minerales hasta este puerto, es otra de las acciones que se debe desarrollar en la zona.


Fuente de información: Andina

En 18 meses estará listo túnel que unirá el Rímac con San Juan de Lurigancho

(La República).- La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, anunció que en 18 meses se inaugurará el túnel Santa Rosa, que unirá los distritos del Rímac y San Juan de Lurigancho, y cuyas obras se reanudaron tras estar en suspenso por el derrumbe registrado hace más de un año.
Durante una visita de inspección, la burgomaestre precisó que la reanudación de los trabajos es posible gracias a que el concejo edilicio aprobó por mayoría destinar un presupuesto adicional de 70 millones de soles para completar el proyecto, que había quedado trunco.
Esa partida económica se sumará a los 62 millones que ya han sido invertidos hasta el momento en esa obra vial, es decir, el costo total asciende a 132 millones de soles.
La puesta en marcha del túnel facilitará la fluidez de tránsito de 100 mil vehículos diarios por esta zona, expresó la funcionaria edilicia.
Si bien señaló que nada puede garantizar que no ocurra un nuevo derrumbe a causa de un fenómeno natural, la alcaldesa subrayó que en el mencionado túnel se pondrán 10 veces más acero y fierro de lo que estaba proyectado, a fin de fortalecerlo.


Fuente de información: La República

Puerto en Pucallpa permitirá integración con Brasil

(La República).- La Cámara de Comercio Industria y Turismo de Ucayali señaló hoy que la construcción de un puerto en Pucallpa permitiría una mejor integración con Brasil, generando un gran impacto en loe económico y social.
"La construcción del puerto en Pucallpa mejorará las condiciones laborales de quienes prestan servicios en el puerto (estibadores, proveedores de insumos, etc.), pero lo más importante es que fortalecerá el proceso de integración de Ucayali y Brasil, incrementando las actividades económicas en las áreas de influencia portuaria", señaló el presidente de dicha institución, Nelson Torres.
Con una inversión aproximada de 30 millones de dólares, dicha construcción atraería grandes inversiones, así como un incremento de carga y desarrollo de la zona, posicionando a Ucayali como el centro de servicios portuarios de la Amazonia.
Se estima que con la incorporación de dicho puerto, el movimiento económico se incremente en un 100%, siendo el actual superior a los 146 millones de dólares anuales.

Los datos
- Solo en el tramo de la carretera Federico Basadre que comprende las ciudades de Pucallpa y Tingo María se movilizan diariamente más de 500 vehículos de carga y pasajeros.
- El rio Ucayali posee un calado mayor a 2.10 metros, lo que lo hace navegable durante todo el año.


Fuente de información: La República

Edificios, centros comerciales y fábricas se levantarán en el Callao

(El Comercio).- Si el escritor Abraham Valdelomar hubiera visto el desarrollo que en los últimos años se está dando fuera de la capital , lo hubiera pensado dos veces antes de decir que el Perú es Lima.
Así confirman los chalacos. Según registros de la Municipalidad Provincial del Callao, en lo que va de este año hay en marcha 20 grandes proyectos de inversión que suman S/.1.500 millones.
Fernando Gordillo, gerente general de Desarrollo Urbano de la comuna chalaca, comentó que el primer puerto experimenta un ‘boom’ de inversiones, gracias a la mejor infraestructura vial, el crecimiento de la economía, el trato directo y facilidades que la municipalidad está dando a los inversionistas, entre otros.
“Este interés no es algo reciente. Aún con el desánimo que en algunos sectores se ha dado por la coyuntura electoral, hemos estado recibiendo inversionistas”, asegura Gordillo.
En el municipio se considera que con estos y otros proyectos se podrá consolidar áreas industriales colindantes al puerto chalaco. Además, esperan mantener las conversaciones con Lima Airport Partners para la ampliación de la segunda pista del aeropuerto Jorge Chávez.
Según el alcalde provincial del Callao, Juan Sotomayor, hay otros proyectos de inversión que merecen ser analizados y, de ser favorables, promovidos para incrementar la oferta laboral.
Con ello, se busca también contribuir a la reducción de la inseguridad ciudadana, uno de los mayores problemas que aqueja a esta provincia.

LOS PROYECTOS
El burgomaestre chalaco mencionó que la Gerencia General de Desarrollo Urbano viene otorgando licencias para la construcción de edificios comerciales, hoteles, conjuntos residenciales y multifamiliares, plantas industriales, centros de salud, almacenes, instituciones educativas, entre otros.
Tres de estos proyectos son impulsados por el Grupo Romero mediante su brazo comercial Multimercados Zonales.
Según se adelantó, construirá un edificio de cinco pisos en la avenida Argentina para el alquiler de oficinas y dos niveles de sótanos para estacionamientos.
Cerca de ahí, en la avenida El Sol, este mismo grupo construirá su ‘strip center’ Sol el cual contará con dos pisos elevados y con sótano de dos niveles.
A esto se suma el edificio de tres pisos que el Grupo Romero tiene a la vuelta de su centro comercial Minka.
En la lista también figura la cuarta etapa del conjunto familiar “Brillo del Sol” de Coinsa, en la avenida Argentina.
Alexandra Balbuena, jefa de márketing e imagen de esta constructora, señala que el interés de invertir en el primer puerto se debe a la fuerte demanda de viviendas. “Era una zona muy descuidada en ese sentido”, remarca.
LAN Perú también tiene un proyecto en el Callao: un edificio corporativo de nueve pisos y un sótano en la avenida Elmer Faucett.
Michael Patzl, gerente de relaciones institucionales de la aerolínea, comenta que eligieron esta zona ya que ahí se ubica el centro neurálgico de su operación.
“Vamos a implementar nuestra base de mantenimiento y nuestro centro de instrucción técnica, primero, y luego el edificio para las oficinas administrativas”, indica Patzl.
Agrega que el Callao se potenciará como un polo de desarrollo con la sede de LAN, al generarse un fuerte movimiento comercial.
Pero no solo se están levantando proyectos nuevos, sino también se están reactivando locales que estaban abandonados. Tal parece que pronto el Callao tendrá una nueva cara.


Fuente de información: El Comercio

Por: Claudia Paan / Carlos Hurtado de Mendoza

Impresionante espectáculo de luces y percusión encandiló al público del remozado Estadio Nacional

Lima, jul. 24 (ANDINA). Un impresionante espectáculo de luces y percusión deleitó al público que se dio cita en la ceremonia inaugural del remozado Estadio Nacional, convertido en uno de los más modernos del mundo, al contar con un sistema de iluminación que permite la transmisión de partidos en alta definición (HD).
El programa de la majestuosa inauguración dio inicio desde las 15:00 horas, abriendo las puertas del estadio al público e invitados, quienes terminaron de abarrotar las instalaciones del coloso de José Díaz.
Un par de horas después, se presentaron los diversos clubes departamentales con un pasacalle en la pista sintética de atletismo del recinto deportivo, en medio de una colorida fiesta de inauguración.
Luego, desfilaron dando una vuelta olímpica las viejas glorias del deporte peruano, seguido por la delegación blanquiroja que participará de los Juegos Olímpicos Londres 2012, las delegaciones escolares y las 50 Federaciones deportivas nacionales.
El "plato fuerte" llegó pasadas las 19:00 horas, un despliegue de efectos de luces causó el asombro de los asistentes, con un espectáculo lumínico, gracias a los reflectores y focos ubicados en distintas partes del estadio, que combinaron los colores cian, magenta y amarillo.
El moderno sistema de iluminación comprende 240 reflectores de última generación con una potencia de 2 mil watts cada uno, que permiten cumplir con los estándares que la Federación Internacional de Futbol Asociado (FIFA) requiere para un escenario de categoría mundial.
En la parte exterior del renovado Estadio Nacional, se utiliza un juego de luces decorativas que utilizan tecnología de punta LED, de diversos colores.
Posteriormente, dio lugar a un espectáculo de percusión afroperuana, con zapateo, toque del cajón y cubetas de colores entre otros instrumentos, la misma que puso al público a bailar llevar el compás.
Pasadas las 20:00 la selección nacional que logró el tercer lugar en la Copa América Argentina, ingresó al gramado del Estadio Nacional y fue recibida por una gran ovación de parte del aficionado peruano que no cesó en demostrar su afecto a los pupilos de Sergio Markarián.
En medio de la prensa deportiva nacional, el cuadro bicolor dio una vuelta olímpica por la pista atlética del estadio, recibiendo el aplauso en cada tribuna.
Pasadas las 20:00 horas, los seleccionados subieron al palco presidencial, en la tribuna Occidente, donde fueron recibidos y homenajeados por el presidente de la República, Alan García, y las autoridades del Estado.
El máximo goleador de la Copa América Argentina 2011, Paolo Guerrero, el resto de sus compañeros, el técnico Sergio Markarián, el presidente de la nación y todo el público asistente entonaron a coro el himno nacional.
A las 20:42 horas, el jefe del Estado declaró inaugurado el nuevo Estadio Nacional.
El "postre", consistió en un espectáculo de fuegos artificiales, luces y globos, que le dieron un excelente color al estadio, previo al duelo de fondo entre las selecciones sub 20 de Perú y España. Finalmente, a las 20:50 horas, acompañado del volante Juan Vargas, el portero Raúl Fernández y el atacante Paolo Guerrero, el presidente Alan García dio el play de honor del encuentro amistoso entre las selecciones sub-20 de Perú y España.

Resultado Final
Perú 0 - España 0


Fuente de información: Andina

Reiniciarán en breve perforación del Túnel Santa Rosa para unir San Juan de Lurigancho y El Rímac

Lima, jul. 04 (ANDINA). La Municipalidad de Lima Metropolitana informó que en el más breve plazo se reiniciará la perforación del túnel Santa Rosa que unirá los distritos de San Juan de Lurigancho y El Rímac.
Manifestaron que tras el derrumbe ocurrido en la parte sur del Túnel Santa Rosa, se cumplió con realizar la suspensión temporal de una parte de la obra para salvaguardar la seguridad de los pobladores así como del equipo que realiza la mencionada obra.
Luego de realizarse los estudios técnicos de evaluación de los hechos, que tomaron tres meses, el Concejo Municipal aprobó en sesión de concejo, destinar 7 millones de soles más a la obra.
Esto es para reforzar la estructura del túnel y garantizar la seguridad del mismo al momento de su inauguración.
Las obras en su conjunto, una vez puestas en funcionamiento, brindarán un tránsito fluido, cómodo y seguro en beneficio de millones de limeños que transitan por la capital.
Dicha obra consta de dos túneles paralelos, de 300 metros cada uno, que se construyen debajo de los cerros Santa Rosa y San Martín, y que permitirán unir en sólo tres minutos el Rímac y San Juan de Lurigancho.


Fuente de información: Andina

Estadio Nacional de Lima: Estadio del Futuro

Estadio Nacional puso en marcha moderno sistema de iluminación

(RPP).- La semana pasada se realizaron las pruebas del primer Sistema de Iluminación Interactiva del mundo con la novedosa tecnología LED que tendrá la fachada del remodelado Estadio Nacional de Lima, que se alista para ser reinaugurado este 24 de julio.
El software que se ha implementado, dará a esta iluminación una interacción excepcional, esto quiere decir que, todo lo que suceda dentro del Estadio, las alegrías, el aliento incansable del hincha, los gritos de gol, las intensas emociones que se viven en un espectáculo deportivo, serán captadas por el sistema interactivo de la fachada a través de micrófonos ubicados en lugares estratégicos en el área donde la multitud está ubicada.
Estos sonidos serán captados y transmitidos a un hardware de control y a través del sofisticado software se enviará esta Información y la señal a los sistemas de iluminación instalados en la fachada para que los diferentes efectos creados para estos momentos aparezcan en el escenario nocturno que ofrece la fachada del estadio.
Cabe mencionar que esta sofisticada iluminación LED, tiene una durabilidad de 50 mil a 60 mil horas de uso, es decir que tendrán un tiempo de vida alrededor de 20 años.
Además este sistema otorga mayor ahorro de energía eléctrica, disminuyendo así el costo por mantenimiento y uso.
Con el uso de esta tecnología innovadora se quiere capturar el espíritu de la multitud y que podrá ser apreciada por los transeúntes y le dará el aspecto moderno y futurista de primer nivel que merece nuestro coloso de José Díaz.


Fuente de información: RPP

Así luce el coliseo Dibós hacia el Mundial Juvenil de Vóley

(El Comercio).- Con nuevo rostro. El campeonato Mundial Juvenil de Vóley que se realizará en el mes de julio en nuestro país, tendrá escenarios de primer nivel como el coliseo Eduardo Dibós en Lima y el Gran Chimú en Trujillo.
El IPD ha invertido S/.8´077,472.00 millones. Actualmente se viene ultimando detalles en los trabajos de remodelación y modernización de estos colosos deportivos que serán sedes del torneo que se realizará del 22 al 31 de julio próximo. La remodelación del Dibós cuenta con un presupuesto de S/.4’421,553.00 millones y el Chimú con S/.3´655,919.00 millones.
El Dibós contará con modernas luminarias como son los Reflectores con Lámparas G12 de 10 grados con una potencia de 70 y 150 watts que cuentan con el sistema Daylight, y se sumaran Herméticos Fluorescentes con equipo electrónico, también con tecnología Daylight.
Asimismo, el Chimú tendrá un sistema moderno de luminarias parecido al coloso limeño pero tendrá adicionales como son los Spots Dicroicos que irán empotrados alrededor de la infraestructura y reflectores asimétricos HM de 250 watts de potencia. La inversión total de la moderna iluminación decorativa alcanza un costo de S/.535,197.00 mil.


Fuente de información: El Comercio

Hay al menos 35 empresas internacionales interesadas en concesión del futuro aeropuerto de Chinchero

Lima, jun. 13 (ANDINA). El ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, informó hoy que al menos 35 empresas internacionales están interesadas en participar en la licitación de la concesión para el diseño, financiamiento, construcción y operación del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC).
“A la fecha existen 35 empresas que han comprado las bases y, por lo tanto, han demostrado su interés en el proyecto”, manifestó.
Sin embargo, indicó que normalmente no todas las empresas que compran bases son las que se presentan ya que muchas veces forman consorcios que tienen más posibilidades de ganar la licitación.
“El aeropuerto de Chinchero es en este momento el proyecto más importante de la cartera para concesionar antes que acabe el gobierno y por ello es que la demanda es tan fuerte”, sostuvo.
Cabe recordar que en mayo el Comité de ProInversión en Proyectos de Infraestructura Vial, Infraestructura Ferroviaria e Infraestructura Aeroportuaria (Pro Integración) aprobó un nuevo cronograma del proceso de concesión que estableció como fecha de entrega de la buena pro el 27 de julio próximo.
De acuerdo con la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) la inversión mínima que demandará la construcción del nuevo aeropuerto de Chinchero asciende a 350 millones de dólares.


Fuente de información: Andina

Callao inicia camino inexorable para ser el puerto hub del Pacífico Sur, afirma MTC

Lima, may. 03 (ANDINA). El Callao ha iniciado un camino inexorable para convertirse en el puerto hub, es decir, centro de operaciones del Pacífico Sur, manifestó hoy el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, quien destacó que en la víspera el primer puerto recibió el primer buque post panamax.
“Ayer (lunes) arribó al Callao el primer buque post panamax de 8,500 TEU (cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies), que nunca han llegado al puerto peruano, pero que ahora ya lo pueden hacer porque existe el dragado necesario, la bocana y los muelles requeridos para recibirlo.”
Sostuvo que este buque post panamax es una embarcación tan grande que ya no podía pasar por el canal de Panamá; además tiene 45 días en el mar y salió de Hong Kong para llegar directamente al Callao.
“Es un buque muy grande, 316 metros de largo y 45 metros de ancho. Su costo asciende a 150 millones de dólares”, remarcó a TVPerú.
El ministro resaltó que este buque post panamax es el primero en llegar al Callao, pues el puerto peruano ahora dispone de grúas pórtico que permiten operar y la terminal cuenta con una profundidad de 16 metros.
Refirió además que Perú captaría en los próximos tres años el 30 por ciento del negocio de transbordos de grandes embarcaciones en la región con la modernización que se lleva a cabo en el puerto del Callao, tanto en la Terminal Norte como en la Sur.
“Ahora no tenemos ese negocio, porque no contábamos con la capacidad para desarrollar esa tarea y éste se repartió entre los puertos pequeños y no bien ubicados de América del Sur.”Sin embargo, con las buenas noticias de la modernización del puerto del Callao y las importantes inversiones que se están haciendo es muy posible que en los próximos tres años buena parte del negocio se concentre en este puerto, agregó.


Fuente de información: Andina

Aeropuerto del Cusco: Uno de los diez proyectos más destacados de la región en el 2011

La construcción del Aeropuerto de Cusco, con una inversión de US$ 389 millones, forma parte de los diez proyectos de infraestructura más destacados de América Latina en el 2011, según el portal de América Economía.
En el mismo listado se encuentran cuatro proyectos de Brasil, entre los cuales resalta la construcción del tren de alta velocidad en Sao Paulo, con una inversión de US$ 20 mil millones.
Seguido por dos proyectos tanto en Colombia como en México. Asimismo, destaca la construcción del Ferrocarril Trasandino, ascendente a una inversión de US$ 5 mil millones, que beneficiarán a los países de Chile y Argentina.
Según el portal, con la ejecución de estos proyectos, América Latina aumentará los puestos de trabajo y creará nuevos polos de crecimiento.


Fuente de información: AméricaEconomía.com/La República

Consorcio Portuario Yurimaguas presentó ofertas técnica y económica para construir puerto de Yurimaguas

Lima, abr. 26 (ANDINA). El Consorcio Portuario Yurimaguas es el único postor que presentó los sobres N° 2 (propuesta técnica) y N° 3 (propuesta económica) para la concesión de los trabajos de diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del nuevo puerto de Yurimaguas – Nueva Reforma, que se ubicará en la región Loreto.
La apertura de la propuesta económica del consorcio peruano ecuatoriano, conformado por las empresas Construcción y Administración del Perú e Hidalgo & Hidalgo de Ecuador, así como la adjudicación de la buena pro, se realizarán mañana (miércoles), informó hoy la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).
También estaban precalificados el Consorcio Nuevo TP Yurimaguas, Consorcio Unimar Yurimaguas y Cosmos Agencia Marítima, los que no presentaron propuestas.
El director del Comité de ProInversión en Proyectos de Infraestructura Portuaria (Pro Puertos), Edgar Patiño, señaló que entre la víspera (lunes) y esta mañana, los consorcios Unimar Yurimaguas y Consorcio Nuevo TP Yurimaguas enviaron al comité cartas disculpándose de no presentar sus propuestas técnicas y económicas.
El Terminal Portuario de Yurimaguas está ubicado sobre el margen izquierdo del río Huallaga en la localidad de Yurimaguas y se sitúa como el punto de intercambio modal de productos entre las ciudades de Chiclayo (Lambayeque), Piura e Iquitos (Loreto).
El proyecto, que requiere una inversión de 43.7 millones de dólares incluido Impuesto General a las Ventas (IGV) consiste en la construcción de un nuevo terminal portuario en la localidad de Nueva Reforma, a unos 20 kilómetros aguas abajo del puerto actual, obras que estarán a cargo del concesionario.
Asimismo, contempla la construcción de una nueva carretera de aproximadamente 9.405 kilómetros que enlazaría con la carretera Tarapoto – Yurimaguas y la construcción de un puente de estructura metálica ubicado sobre el río Paranapura, obras a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Este será un proyecto cofinanciado entre el concedente y el adjudicatario por lo que el ganador de la buena pro será aquel que pida al Estado la menor oferta de compromisos de pago por obra (PPO), monto destinado a cubrir inversiones solicitadas, y pagos anuales por mantenimiento y operación (PAMO).
El adjudicatario se encargará del diseño, construcción, mantenimiento y operación del terminal por un período no mayor de 30 años.


Fuente de información: Andina

MTC espera inversiones por más de US$ 1,000 millones en ampliación de aeropuerto Jorge Chávez

Lima, abr. 18 (ANDINA). El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó hoy que las inversiones que se realizarán en la construcción de la segunda terminal y la segunda pista de aterrizaje del aeropuerto internacional Jorge Chávez superarán los 1,000 millones de dólares.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, indicó que en junio culminará el laudo arbitral por el terreno de la ex hacienda San Agustín y que es uno de los principales terrenos para concretar la ampliación del aeropuerto.
Mencionó que según el contrato de concesión del Jorge Chávez, suscrito con Lima Airport Partners (LAP), el Estado tiene plazo hasta el 2013 para transferir todos los terrenos que servirán para la construcción de la nueva infraestructura del aeropuerto, pero este año ya se tendrá todo saneado.
“También espero que antes que se vaya este gobierno podamos mudar a las primeras 140 familias que ahora viven en esos terrenos a una zona cercana al aeropuerto y que es de propiedad de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac)”, manifestó. Sobre las amenazas de huelga del sindicato de trabajadores de Corpac, dijo que si bien los paros son legales, en este caso no es adecuado ya que no se mostró la disposición de iniciar un diálogo sobre sus demandas antes de pensar en la medida de fuerza.
“No justifico el paro porque el diálogo siempre debe existir, además hemos mostrado capacidad para resolver los temas y espero que en este caso también se haga”, afirmó luego de participar en la presentación de un matasello en reconocimiento al aeropuerto Jorge Chávez.
Asimismo, indicó que si los trabajadores cumplen su amenaza no se afectarán las operaciones del aeropuerto, ya que rápidamente se iniciarán los planes de contingencia.
El ministro reveló que las obras de ampliación y mejoramiento de la carretera Ramiro Prialé concluirán el 5 de junio, y a partir de esa fecha habrá un tránsito más fluido hacia la Carretera Central.
“Ahora tenemos que duplicar los carriles y eso hace que haya mayor congestión, pero todas las obras estarán culminadas el 5 de junio”, dijo.
Finalmente, ratificó que antes que culmine el actual gobierno se empezará a otorgar el Bono del Chatarreo en la región Callao, lo que permitirá otorgar recursos a los propietarios de vehículos antiguos con la finalidad de que puedan pagar la cuota inicial para la adquisición de un vehículo nuevo que opere con gas natural vehicular (GNV).


Fuente de información: Andina

Segundo mayor operador portuario del mundo ancló en el Callao

Abril 2 (El Comercio).- Si por más de dos años la concesión del Terminal Norte del Callao sufrió mil y un retrasos, la entrega de la buena pro del proyecto portuario más importante para el país fue puntual. A las 9 a.m., los dos operadores más grandes del mundo comenzaron a mostrar en público las cartas con las que se jugaban el proyecto de US$750 millones. Cuando en teoría ese duelo de titanes se anunciaba intenso, el empate en el factor de competencia elevó a la estratósfera la tensión en el auditorio del edificio de Petro-Perú: APM Terminals y Hutchison Port Holdings ofrecían cobrar US$3 el día de almacenamiento adicional (por un máximo de cuatro días) de un TEU (contenedor de 20 pies). Es decir, 57,1% menos que la tarifa máxima prevista por Pro Inversión. Lo mismo ocurría con el primer gatillo de desempate: ambos se comprometían a cobrar hasta 25% menos de las tarifas que actualmente maneja Enapu en la carga suelta que se mueve por el primer puerto. Llegado el turno del segundo desempate, Marisol Guiulfo, jefa de Pro Puertos, leyó la oferta del consorcio danés. Silencio, interjecciones de asombro, sonrisas nerviosas y caras destempladas en el lado de Hutchison: APM Terminals apostaba el todo por el todo a reducir en 100% –es decir, no cobrar– el precio por los servicios portuarios especiales. El postor de capitales chinos se quedó solo por poco, pues ofreció un descuento de 85,88%. Cabe precisar que estos servicios no pueden ser regulados por Ositrán y, según el ministro de Transportes, Enrique Cornejo, han sido motivo de distorsiones en otras concesiones porque “se intentaba recuperar por ahí los costos que se bajaban en los servicios regulados”.

ANCLA EN EL CALLAO
Tras la celebración de rigor, el gerente regional del nuevo concesionario del Callao, Henrik Pedersen, comentó que desde el lunes comenzarán a trabajar para cumplir con el cronograma de ejecución de las inversiones, pues a la empresa le interesa terminar cuanto antes con la modernización del terminal. “Ahora tenemos 30 días para firmar el contrato y luego corren los tiempos para los estudios”, comentó. Según el ejecutivo, en un escenario conservador deben comenzar las obras en el primer trimestre del 2012. Marisol Guiulfo coincidió con la fecha e hizo hincapié en que el contrato establece los filtros necesarios para que las inversiones de la primera etapa lleguen a tiempo para el 2014, año en el que la capacidad instalada del puerto del Callao (2,3 millones de TEU) llegaría a su límite de uso.

LAS CIFRAS
US$243,3 Millones invertirá APM en la primera etapa de modernización del Terminal Norte. 1,6 Millones de TEU al año podrá mover el nuevo terminal luego de concluirse la primera etapa. 2,4 Millones de TEU al año moverá una vez concluidas las cinco etapas de su modernización. 17,01% De las utilidades de Terminal Norte recibirá Enapu.
30 Años es el período no renovable de la concesión.


Fuente de información: El Comercio

El nuevo Estadio Nacional entra a su fase final de construcción

(El Comercio).- En esa cancha, algunas veces acariciada y muchas otras pisoteada, hoy vuelve a crecer pasto natural. Un centro comercial especializado, un reputado restaurante, modernos palcos, techumbre y asientos personalizados en todas las tribunas, refuerzo antisísmico de toda la estructura y novísimos sistemas de seguridad son algunos de los sustantivos aportes que se han hecho al Estado Nacional de nuestro país. Como nuevo espacio deportivo y musical, es para emocionarse.
Los flamantes palcos tendrán los estándares que se estilan: kitchenette, baño y una pequeña sala. Los tamaños varían debido a la forma del estadio. Fueron diseñados originalmente para alojar siete butacas, pero se puede llegar a colocar hasta diez.
La iluminación de la cancha cumple con los requisitos exigidos por la FIFA. Afuera, las luces decorativas forrarán el enchape metálico, que generarán una serie de movimientos y juegos dinámicos de color.
Las planchas que se están colocando actualmente para recubrir todo el perímetro están hechas de aluzinc, un material elaborado a partir de la aleación de aluminio y zinc. Su función formal apunta a cambiarle la forma al estadio, pues le da una imagen más moderna. Permite la transparencia porque es perforado. Es una aleación muy liviana, por lo que no carga estructuralmente el proyecto. Es muy resistente a la intemperie, el polvo y la humedad, lo que permite retrasar la oxidación.
La torre Miguel Dasso, en Norte, es uno de los elementos iconográficos de esta construcción que se mantendrá. Es probable que sea concesionada para que tenga algunos palcos. En la tribuna del frente se viene construyendo la torre Sur, con un mirador hacia el Circuito Mágico del Agua y un centro comercial orientado al tema del deporte. También en esa zona se ubicará un restaurante de primera categoría. La idea es que el estadio tenga vida permanente.
Todas las federaciones que funcionaban allí se han retirado, ahora estas deberán crear sus propias sedes. Solo se seguirán realizando allí las actividades propias de la Federación Peruana de Fútbol y del Instituto Peruano del Deporte (IPD). En la zona baja de Occidente estarán los camerinos, al igual que en la mayoría de estadios de competencia, para que los equipos entren al terreno de juego juntos, por una misma puerta, y no por los túneles de Sur como se estilaba allí.

SEGURIDAD
Las tribunas de Oriente y Occidente ya no tendrán mallas. La seguridad recaerá en la altura y distancia que las separan de la cancha. En el caso de Sur y Norte se han previsto acabados de policarbonato transparente. Se ha instalado un sistema de video por circuito cerrado, así como cámaras de seguridad en exteriores e interiores. Dos pantallas de última generación mostrarán, entre otras, las imágenes registradas del público.
Se ha aumentado la circulación a nivel puertas de acceso. El estadio –como explica el arquitecto Luis Solari, de José Bentín Arquitectos S.R.L, consorcio que se adjudicó el proyecto por concurso– fue diseñado hacia fines de la década del 40 y se inauguró en 1952. En esa época, cuando se hacía diseño estructural en el Perú, no se consideraba el tema sísmico con la rigidez y condiciones de seguridad de hoy. Esto se ha tomado en cuenta en la intervención y se han hecho ajustes de estructura muy importantes. Las líneas de evacuación se han incrementado cada cierta distancia y de acuerdo al volumen de personas que albergará, pues así lo exige la norma.
Se tiene programado culminar las obras civiles este mes y la entrega formal del recinto será en junio.


Fuente de información: El Comercio
Por Alberto Revoredo