San Isidro: 65 nuevos edificios han comenzado a ser construidos

(El Comercio).- San Isidro continúa con su crecimiento vertical, ya que de las 305 licencias que ha otorgado la municipalidad distrital en lo que va del año, 65 son para edificios nuevos...(Leer más)

Inician la construcción de túnel que pasará debajo del río Rímac

(RPP).- Se inició construcción de túnel que pasará por debajo del río Rímac, en el marco del proyecto Vía Parque Rímac, que ha sido catalogado como la obra más importante en historia de la capital.
Trescientas personas trabajan en lo que será una vía que unirá cerca de 11 distritos de Lima y creará un nuevo eje que conectará la Vía Evitamiento con el Callao, expresó a RPP Noticias André Giavina Bianchi, gerente general del proyecto.
El funcionario destacó que esta obra, que implica una inversión de 500 millones de soles, mejorará el tránsito en la ciudad y la construcción, de sus aproximadamente dos kilómetros, tomará cerca de tres años.
Giavina Bianchi señaló que el túnel que tendrá seis metros de altura y 1.300 metros de ancho, estará preparado para el transporte de camiones a una velocidad de 80 kilómetros por hora.
Apuntó que Vía Parque Rímac constará además con 11 viaductos, 9 kilómetros de vía nueva, dos kilómetros de túnel.
Asimismo, refirió que procederán con la reubicación de 10 familias que viven en situación de riesgo en la margen izquierda del río Rímac, "sin costo alguno y con título de propiedad".


Fuente de información: RPP

Imágen: Expreso

En 18 meses estará listo túnel que unirá el Rímac con San Juan de Lurigancho

(La República).- La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, anunció que en 18 meses se inaugurará el túnel Santa Rosa, que unirá los distritos del Rímac y San Juan de Lurigancho, y cuyas obras se reanudaron tras estar en suspenso por el derrumbe registrado hace más de un año.
Durante una visita de inspección, la burgomaestre precisó que la reanudación de los trabajos es posible gracias a que el concejo edilicio aprobó por mayoría destinar un presupuesto adicional de 70 millones de soles para completar el proyecto, que había quedado trunco.
Esa partida económica se sumará a los 62 millones que ya han sido invertidos hasta el momento en esa obra vial, es decir, el costo total asciende a 132 millones de soles.
La puesta en marcha del túnel facilitará la fluidez de tránsito de 100 mil vehículos diarios por esta zona, expresó la funcionaria edilicia.
Si bien señaló que nada puede garantizar que no ocurra un nuevo derrumbe a causa de un fenómeno natural, la alcaldesa subrayó que en el mencionado túnel se pondrán 10 veces más acero y fierro de lo que estaba proyectado, a fin de fortalecerlo.


Fuente de información: La República

Se fomentará uso de bambú para casas baratas y sismorresistentes con norma técnica

Lima, mar. 07 (ANDINA). Sierra Exportadora informó hoy que la reciente autorización del uso del bambú para la construcción de viviendas, emitida por el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS) este domingo, intensificará su programa de mejoramiento del cultivo y manejo forestal de esta especie.
El presidente de Sierra Exportadora, Alfonso Velásquez, precisó que el objetivo es masificar su empleo en la edificación de casas de bajo precio y resistentes a los sismos en todo el país.
Esta tarea comprenderá la elaboración de planos de prototipos para la costa, sierra y selva y, posteriormente, la construcción de casas modelo diferentes para las ciudades del país, a fin de que sirvan de muestra a la colectividad.
También se programarán acciones de difusión de las normas técnicas para este tipo de viviendas entre los constructores, en alianza con la Asociación Peruana del Bambú (APB), con la cual Sierra Exportadora suscribió un convenio para promover el aprovechamiento de la especie.
La APB es la principal organización que ha realizado avances en el país sobre el aspecto silvicultural de este recurso forestal (propagación, plantaciones, manejo y aprovechamiento sostenible), así como respecto a su transformación primaria para la construcción y confección de muebles y artesanías.
APB dispone de planos de viviendas de distinto tipo y para diferentes medio ambientes, así como para otro tipo de edificaciones.
Un decreto supremo del MVCS publicado el 4 de marzo incorpora al Reglamento Nacional de Edificaciones, la Norma Técnica E-100 – Bambú - Estructuras, estableciendo los lineamientos técnicos que se deben seguir para el diseño y la construcción de edificaciones sismorresistentes con bambú.
Entre la gama de productos que impulsa Sierra Exportadora está el bambú en razón de que el país cuenta con aproximadamente cuatro millones de hectáreas de esta especie en condición silvestre, tanto en la costa, sierra y selva, de las cuales solo se aprovechan comercialmente menos de 9,000 hectáreas, debido a que no se conocen ampliamente sus propiedades ni sus potencialidades industriales.
Velásquez calculó que al costo de una vivienda básica hecha con cemento, fierro y ladrillo se podrían construir hasta cuatro casas de bambú y otros materiales baratos.
“Una buena alternativa para la inclusión social a través de la vivienda, en áreas rurales de los valles interandinos de la sierra”, manifestó.
No obstante, el bambú es un material que puede servir también para casas de recreo en playas y en el campo, por ser amigable con el ambiente y apto para decoraciones artísticas.
Según la norma técnica Bambú, la Guadua angustifolia o bambú sobresale entre otras especies por las propiedades estructurales de sus tallos, tales como la relación peso resistencia similar o superior al de algunas maderas, siendo incluso comparado con el acero y con algunas fibras de alta tecnología.
La capacidad para absorber energía y admitir una mayor flexión, hace que esta especie de bambú sea un material ideal para construcciones sismorresistentes.
Actualmente el bambú es subutilizado en el país como simple poste, viga o componente de cercos.
A diferencia de lo que ocurre en Perú, en los países de Asia y de otros continentes el bambú se emplea en la construcción de edificios y viviendas, en la elaboración de objetos artesanales, de madera laminada, de enchapes, en la construcción de muebles, de fibra textil para la industria del vestido, en la producción de cosméticos caros y hasta de bebidas gaseosas y cerveza.
En Perú prosperan unas 65 especies (50 nativas y 15 exóticas) en distintos pisos ecológicos, de las cuales se aprovecha poco por desconocimiento y porque se cree que el bambú es de origen asiático, sin embargo, su uso en el país se remonta a 5,000 años antes de la era cristiana.


Fuente de informción: Andina

Lima espera recibir 3,000 millones de dólares en inversiones a 2014, según Villarán

(Radio Nacional).- Alrededor de 3,000 millones de dólares de inversión privada espera recibir la ciudad de Lima hasta 2014 para ejecutar proyectos viales, de vivienda, urbanos y comerciales, que permitan mejorar la calidad de vida en la capital, informó hoy la alcaldesa metropolitana, Susana Villarán.
La burgomaestre sostuvo que su administración busca lograr una alianza estratégica con el sector privado que beneficie a todos, "porque en la municipalidad tenemos grandes ideas pero no tenemos los recursos".
Villarán hizo estas afirmaciones durante una reunión denominada Lima, una ciudad para invertir, en la que participaron 200 empresarios, a los que presentó un paquete de proyectos de inversión en vialidad, renovación urbana e infraestructura, con los que se busca cambiarle el rostro a Lima.
Ante representantes de diversas corporaciones, la burgomaestre señaló que en realidad la capital requiere, por lo menos, de 2,500 millones de dólares anuales para superar el déficit de inversión urbana que registra.
"Lima tiene un retraso muy grande de inversión y todo lo que no se invierte en la capital afecta al resto del país, porque en esta ciudad se produce el 41 por ciento del Producto Bruto Interno (PBI)", comentó.
Anotó que su administración trabaja para que Lima tenga una oferta atractiva de entretenimiento como las grandes ciudades del mundo, donde las actividades básicas se encuentran muy cerca. "No queremos más ciudades dormitorio", remarcó.
"Con un Estado activo, una fuerte inversión privada y una ciudadanía vigilante y participativa tendremos la triada perfecta para la Lima del futuro que queremos", subrayó.
Villarán anunció que estas posibilidades de inversión privada serán presentadas próximamente en Santiago de Chile, Madrid y probablemente en París, en busca de capitales que permitan hacer realidad los proyectos diseñados.
Entre los proyectos presentados hoy figura la renovación urbana del Centro Histórico de Lima, con un monto estimado de inversión de 600 millones de dólares.
Este diseño comprende la rehabilitación y recuperación de los predios deteriorados, así como el desarrollo de espacios públicos y zonas comerciales turísticas y de vivienda en esa parte de la ciudad.
También, el desarrollo de El Metropolitano II que cubrirá el tramo este-oeste de Lima; así como la creación del centro de convenciones de la Municipalidad Metropolitana de Lima, que contará con un área de 150 mil metros cuadrados y con una capacidad para 20,000 personas.
Asimismo está prevista la construcción del sistema de terminales terrestres de pasajeros para el área metropolitana de Lima con una inversión de 15 millones de dólares, con lo que se pondrá fin a la congestión vehicular y el deterioro acelerado de las pistas.
Otros proyectos mencionados son la Línea Azul, que consiste en un sistema integrado de autopistas que hará posible la ejecución del periférico vial norte; la ejecución de la segunda etapa de la vía expresa del Paseo de la República, la vía expresa sur, entre otros.


Fuente de información: Radio Nacional

Línea 1 del Tren Eléctrico estará completamente lista en el 2013

(El Comercio).- La Línea 1 del Tren Eléctrico, estará completamente operativa en junio del 2013 y funcionará con 24 trenes, informó hoy el director de la Autoridad Autónoma del Tren eléctrico (AATE) Oswaldo Plasencia.
El funcionario señaló que dicho número permitirá el traslado diario de 350 mil pasajeros desde Villa El Salvador hasta San Juan de Lurigancho.
“Será un gran paso para la ciudad de Lima que, como todos sabemos, sufre de problemas de tráfico y contaminación por el sistema de transporte ineficiente que tenemos”, sostuvo en declaraciones a Canal N.
Plascencia estimó que la frecuencia de llegada de los trenes a cada estación será de seis minutos, con tendencia a bajar a tres, cuando desde el próximo año lleguen de manera paulatina 11 nuevas unidades que se sumarán a las cinco ya existentes.
Recordó que los cinco trenes disponibles en la actualidad tienen seis vagones cada uno, los cuales han sido modernizados para su funcionamiento luego de 20 años de haber sido adquiridos por el Estado. Los nuevos trenes podrían tener cinco vagones, con capacidad para 1.300 personas cada uno.
“Hay 182 ciudades con metro y Lima, en términos de población, ocupa el puesto 30. Creo que es injusto para todos no tenerlo, Ahora podemos brindarle a la gente un sistema de transporte más eficiente”, añadió.
Cabe resaltar que a partir de setiembre de este año, el sistema de transporte tendrá 30 días aproximadamente para hacer pruebas de funcionamiento con todo el público. “Desde octubre, más o menos, empezará la operación comercial con la tarifa fijada”, apuntó Plasencia.


Fuente de información: El Comercio

La remodelación del Barrio Chino es parte del proyecto Lima, Capital Gastronómica

(Andina). Los primeros pasos que se desarrollarán como parte del proyecto integral Lima, Capital Gastronómica serán el relanzamiento del Mercado Central y del Barrio Chino. Así lo dijo Mariano Valderrama, presidente de la Sociedad Peruana de Gastronomía (Apega), quien precisó que instituciones ligadas a la cocina, el comercio y el turismo están trabajando en conjunto, pero pausadamente porque es necesario contar con las políticas que le den a estas iniciativas sostenibilidad en el tiempo.
En el caso de la calle Capón, el objetivo es complementar la remodelación iniciada hace algún tiempo y ampliarla a otras zonas antiguas. Para eso, Valderrama dijo que el arquitecto Augusto Ortiz de Zevallos ha diseñado un proyecto que está en discusión con la colonia china.
“Somos conscientes de que estos trabajos demorarán en algunos casos, uno o dos años, pero lo importante es que hay mucho empuje y mucha acogida de parte de diversas instituciones que están dispuestas a auspiciar el proyecto”, enfatizó.
Valderrama explicó que equipos de consultores están diseñando perfiles y planes de negocios para cada iniciativa que haga posible que estas permanezcan en el tiempo y no se pierdan por inercia, desconocimiento, o falta de planificación.
El comité a cargo está formado por la directora de Turismo de PromPerú, Rocío Merino; la directora de Promoción de la Marca Perú, Isabella Falco; la Municipalidad de Lima; la Cámara de Comercio de Lima; Gastón Acurio y María Rosa Arrarte, miembro del directorio de Apega.


Fuente de información: Andina/El Comercio

Municipio recuperará patrimonio monumental y cultural del Rímac, asegura alcalde

Lima, jun. 27 (ANDINA). La reciente remodelación de la Casa del Balcón Corrido, en el Rímac, constituye el inicio de la recuperación de toda la alameda de los Descalzos, así como del Centro Histórico del distrito, aseguró su alcalde, Enrique Peramás.Recordó que los ejes fundamentales de su gestión son la limpieza y el ornato, la seguridad ciudadana, la recuperación de las vías y del patrimonio monumental y turístico del distrito, para lo cual su gestión pone énfasis en la alianza con la comunidad española, el Ministerio de Vivienda y la Escuela Taller de Lima.
Peramás agradeció a la Escuela Taller de Lima, que hace un gran trabajo en diversas zonas del Rímac con la recuperación de inmuebles históricos.
Tras inaugurar las obras de remodelación de la Casa del Balcón Corrido, el alcalde rimense expresó que ha llegado el momento de un gran cambio en la imagen del distrito, dejando atrás las primeras piedras o los deseos de hacer cosas por el distrito.
“El Rímac tiene un futuro y los que apuestan por el Rímac estén seguros de que tienen en mí a un alcalde y una gestión municipal que les abrirá las puertas para trabajar juntos los próximos cuatro años, porque nuestro distrito se lo merece”, puntualizó Peramás.

Casa del Balcón Corrido
La Casa del Balcón Corrido está ubicada en el jirón Patrocinio 144-160. Los trabajos se ejecutaron gracias a las coordinaciones del burgomaestre del Rímac con el Ministerio de Vivienda, la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID) y la Escuela Taller de Lima.
Las obras realizadas se orientaron básicamente a la recuperación de la Casa del Balcón Corrido, situada frente a la alameda de los Descalzos.
Los trabajos consistieron en la rehabilitación de su infraestructura y se reemplazaron algunos de sus elementos. También se dio tratamiento de las áreas comunes que sirven de acceso, se restituyó el muro de quincha de la fachada del segundo piso, se resanaron elementos decorativos, se arregló la carpintería de madera y se aplicó pintura en la totalidad de la fachada.


Fuente de información: Andina

Huancayo tendrá vía de evitamiento

(La República).- La ciudad de Huancayo, en Junín, contará con una vía de evitamiento que ayudará a descongestionar el alto tránsito vehicular que soporta a diario, según un proyecto que contempla ejecutar la comuna provincial.
El alcalde Dimas Aliaga Castro explicó que se trata de una iniciativa que demandará un presupuesto aproximado de 130 millones de nuevos soles, y la cual se prevé concretar con apoyo de inversionistas privados.
Señaló que la ruta comprendería la franja marginal del río Mantaro, desde el sector Quebrada Honda hasta el distrito de Huancán, en una extensión cercana a los 15 kilómetros.
“El objetivo es desconcentrar la ciudad con un corredor vial de cuatro carriles que genere polos de desarrollo”, manifestó.


Fuente de información: La República

Empresarios de Corea están interesados en invertir en sector construcción peruano

Lima, ene. 18 (ANDINA). Los empresarios de la República de Corea se sienten atraídos por el crecimiento del sector construcción peruano y tienen interés en invertir en dicho rubro, informó hoy el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS).
El titular del MVCS, Juan Sarmiento, indicó que en una reunión con el viceministro de Tierras, Construcción, Transporte y Asuntos Marítimos de Corea, Chang Soo Jung, éste le explicó que su país construye un promedio de 500 mil viviendas al año.
La delegación coreana estuvo compuesta de diplomáticos y miembros de la Asociación de Contratistas Internacionales y Aeropuertos.
Sarmiento señaló que el Gobierno ha desarrollado una política de vivienda dinámica que ha llevado a que en Perú se construyan 50,000 viviendas al año.
“Sin duda, los peruanos podemos aprender los conocimientos y tecnología de Corea para avanzar en el progreso del país, ya que necesitamos un promedio de 100 mil viviendas por año.” Por su parte, Soo Jung manifestó que Corea se compromete a apoyar el financiamiento en el sector vivienda de Perú.
“Espero que así como tenemos el Tratado de Libre Comercio (TLC), lo cual ha incrementado el turismo de coreanos a Perú, también podamos ingresar al sector construcción”, señaló.
En este contexto, el viceministro de Vivienda y Urbanismo, David Ramos, precisó que a la fecha el MVCS ha promovido la construcción de más de 230 mil viviendas.
Ello ha significado la ejecución de más de 2,000 proyectos con una inversión de 4,600 millones de nuevos soles, a fin de beneficiar a más de cinco millones de peruanos.
Agregó que se han entregado más de 800 mil títulos de propiedad (urbano y rural), además de las concesiones de las plantas de tratamiento de aguas residuales Taboada y La Chira.
“También hemos abierto el concurso para licitar la planta desalinizadora en el sur de Lima. La concesión es por 25 años con una inversión de 160 millones de soles.”
Ramos añadió que la planta desalinizadora llevará agua potable para Lima y sería interesante que los empresarios coreanos participasen en este proceso.


Fuente de información: Andina

40 quintas en Lima serán rehabilitadas

(La República).- Según el viceministro de Vivienda y Urbanismo, David Ramos López, al menos 40 quintas, en cinco distritos de Lima Metropolitana, serán rehabilitadas este año, gracias al programa “Mejorando Mi Quinta”.
Precisó que las obras en estos inmuebles ubicados en Breña, Surquillo, Rímac, Lince y Barranco; comenzarán en el primer trimestre del año, con un porcentaje del presupuesto de 300 millones de soles del Programa Integral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos.
Estas obras, incluyen también el mejoramiento de los servicios higiénicos e instalación de redes eléctricas.
De otro lado, el viceministro indicó que, durante el año anterior, su sector inspeccionó unas 40 mil viviendas en San Juan de Lurigancho y otras 10 mil en el Rímac, las cuales en un 50%, fueron calificadas como “de alto riesgo” por el Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci).
“En SJL se tiene el problema de la construcción en partes altas, mientras que en el Rímac, una gran cantidad de viviendas son precarias o muy antiguas”, aseveró, al indicar que la información obtenida ha sido enviada a sus municipios y al propio Indeci.
Finalmente, reconociendo la condición de este tipo de cosntrucciones, puntualizó: “Ya se tienen definidas algunas zonas de intervención. Los municipios serán los encargados de determinar las prioridades dentro del proceso de rehabilitación de las quintas”, comentó el funcionario.


Fuente de información: La República

¿Es factible un metro subterráneo en Lima? Harán estudios de factibilidad para comprobarlo

(El Comercio).- Con financiamiento del gobierno de Francia, próximamente se efectuará en Lima una serie de estudios de prefactibilidad para la construcción de un metro subterráneo en la ciudad, los cuales durarán de tres a cuatro años, anunció hoy el alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio.
Precisó que estos estudios serán desarrollados en dos fases por las empresas extranjeras Systra e Ingerop, ambas con mucha experiencia en transporte urbano y ferroviario, que intervinieron en la edificación de los metros de España, México y Chile.

DETALLES DE LOS ESTUDIOS
Acompañado de la embajadora de Francia en el Perú, Cécile Pozzo Di Borgo, el burgomaestre detalló que la primera etapa de los estudios comprenderá la identificación de los corredores que serán prioritarios, en función de las necesidades de movilidades del público limeño.
En tanto, la segunda fase abarcará las líneas del metro subterráneo que se podrían habilitar en diversas zonas del corazón de la ciudad, así como toda la evaluación técnica, económica, financiera y ambiental del caso, a cargo de los consultores especialistas, agregó.
Tras detallar que el aporte del gobierno francés asciende a unos 900 mil dólares y es no reembolsable, Castañeda recordó que un primer contacto con Francia para gestar esta donación se estableció en julio de 2009, cuando la ministra francesa de Comercio Exterior, Anne Marié Idrac, visitó Lima.
“Se trata de una buena noticia para la ciudad. Los estudios, que no nos cuestan nada, durarán entre tres y cuatro años, lo que coincide con la conclusión de los corredores viales de la red metropolitana que Lima necesita. Estamos trabajando con visión de futuro”, remarcó el alcalde.

INTERCONEXIÓN
Si bien los referidos estudios determinarán las rutas, extensión, plazos y costos de un eventual metro subterráneo para Lima, este medio de transporte deberá estar interconectado con otros sistemas como El Metropolitano y el Tren Eléctrico, que para entonces ya debería estar operando.
Asimismo, se determinará si las obras de construcción del subterráneo se ejecutarán con financiamiento extranjero, por concesión privada o con recursos del Gobierno Central.

UN PROYECTO MÁS ALLÁ DE UNA GESTIÓN
Al ser consultado sobre la propuesta de la aspirante al sillón municipal, Lourdes Flores, quien también planteó un metro para Lima, el alcalde aclaró que los estudios que él gestó serán absolutamente independientes, pues nada tienen que ver con propuestas de las candidatas.
“Esta es una decisión tomada por nosotros hace mucho tiempo y el gobierno francés ya aceptó. Ahora lo que hay que hacer es suscribir los distintos documentos para que puedan venir los distintos técnicos y levantar toda la información necesaria”, manifestó.
No obstante, indicó que espera que la nueva autoridad que lo suceda en el cargo edil tome en cuenta la posibilidad de construir un metro para Lima y le dé continuidad a estos estudios técnicos.
“Eso dependerá de ellos, porque la nueva administración puede tomar las decisiones que considere (…) La ciudad es una sola y los proyectos deben tener continuidad. Si no afrontamos los problemas del transporte con visión de futuro, serán más graves”, acotó.


Fuente de información: El Comercio

Costa Verde será el centro turístico más grande del Pacífico Sur, afima sector Vivienda

Lima, oct. 04 (ANDINA). La Costa Verde está llamada a convertirse no sólo en la cadena de playas más grande del país y en la vía más rápida para unir en contados minutos a Chorrillos con el Callao, sino también en el centro recreacional y turístico más importante del Pacífico Sur, afirmó el viceministro de Vivienda y Urbanismo, David Alfonso Ramos López. Ramos inspeccionó los trabajos que se ejecutan en el litoral limeño y anunció que en las zonas de Magdalena y San Miguel que se van ganando al mar se construirán más centros deportivos y recreativos.
“El ministro de Vivienda, Juan Sarmiento Soto, tiene como uno de sus objetivos hacer de la Costa Verde uno de los lugares turísticos, deportivos y recreativos más importantes del país y de Latinoamérica, al que las familias puedan llegar para disfrutar de sus deportes favoritos y playas limpias.”
Acompañado por el viceministro de Construcción y Saneamiento, Guillermo Vivanco Dueñas, Ramos López señaló que su sector ya trabaja en el proyecto para la construcción de canchitas de pasto sintético, juegos recreativos, rotondas e hipérbolas casi a orillas del mar.
“Se han hecho inversiones y se van a seguir haciendo, para que los limeños y los turistas que lo deseen puedan disfrutar de lugares de sano esparcimiento y playas limpias y descontaminadas, cuando concluyan las obras de las plantas de Taboada y La Chira.”
Tanto David Ramos como Guillermo Vivanco informaron que los dos puentes que se construyen en la zona de San Miguel serán entregados a la población en noviembre próximo, así como las escaleras que permitirán que las familias vecinas bajen hacia las playas.
Las escaleras contarán con rotondas e hipérbolas durante su recorrido, para que la población pueda descansar en su descenso y admirar la belleza del mar. En paralelo se construye un talud, a fin de evitar posibles deslizamientos de los cerros en caso de lluvias.
“En los dos puentes se ha invertido dos millones 200 mil nuevos soles, mientras que en el talud dos millones 8,000 soles. Los puentes muestran un avance de 67 por ciento y el talud, que será reforestado, está casi terminado”, indicó Ramos López.
En lo que se refiere al parque Tres Picos que se construye en el sector de Miraflores, los viceministros refirieron que los trabajos están “bien avanzados” y que las obras podrían ser entregadas antes de Año Nuevo a los veraneantes.


Fuente de información: Andina

Teatro Municipal será inaugurado el 7 de octubre con moderno sistema anti incendios

Lima, set. 28 (ANDINA). A doce años del incendio que obligó a su cierre, el remodelado Teatro Municipal reabrirá sus puertas al público el próximo 7 de octubre tras concluir las obras que, entre otras novedades, contemplan la instalación de sensores de calor y butacas anti inflamables, anunció hoy el alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio.
Precisó que los trabajos de remodelación -que demandaron una inversión total de 20 millones de dólares- han incluido la instalación de un completo equipo de sensores de calor que se activarán a la menor sospecha de humo y en caso de un eventual incendio soltarán químicos que inmediatamente aplacarán el fuego.“Por ejemplo, las butacas son anti inflamables, y hay todo un sistema de sensores de calor. En caso de produzca un incendio, inmediatamente empezarán a funcionar los aspersores con químicos que aplacarán el fuego”, remarcó Castañeda.
El burgomaestre destacó, asimismo, que otro de los aspectos que se han tenido en cuenta en esta remodelación es el reforzamiento de la estructura antisísmica del Teatro Municipal, que va a permitir a este edificio soportar un sismo de hasta nueve grados de magnitud en la escala de Richter.
De otro lado, indicó que la modernización del teatro ha contemplado el mejoramiento del sistema acústico de su interior, construyendo una cúpula cóncava e instalando butacas acústicas y ergonómicas.
“Si usted ve la cúpula que es totalmente nueva, esta era anteriormente plana. Ahora es totalmente cóncava, y eso tiene efectos acústicos, por eso se ha hecho así. Además el equipo de sonido es de última generación”, explicó el burgomaestre.
Informó igualmente que estos trabajos se han realizando respetando los planos originales con la ayuda de artistas reconocidos de la Escuela Nacional de Bellas Artes y con personal que la propia municipalidad de Lima formó gracias a un convenio con el gobierno español.
“Se comenzó recolectando todos los elementos del antiguo teatro y todo lo que hemos tenido a la mano lo hemos utilizado con una fidelidad tanto a los planos originales como a lo que ya estaba hecho”, refirió.
La autoridad edil resaltó la construcción de una fosa que estará frente al escenario con capacidad para 95 músicos, la que estará sobre una estructura que se moverá de arriba hacia debajo de manera que el público pueda apreciarlos por un momento durante la presentación de un espectáculo.
Desestimó la posibilidad de inaugurar el remozado Teatro Municipal con la presentación de un espectáculo musical, por cuanto primero es necesario realizar las pruebas de sonido y del sistema anti incendios, como corresponde a toda construcción nueva.“Es como cuando tienes un auto nuevo, primero debes probar la velocidad, los frenos antes de correrlo”, manifestó.


Fuente de información: Andina

Nuevo pulmón para el Centro de Lima estará listo en dos semanas

(El Comercio).- “Ya era hora de que hicieran algo para aminorar la contaminación. Tanto humo de carro a veces no deja respirar”. La lógica de Alberto León Huamán (53) es simple y contundente cuando se le pregunta su opinión sobre el nuevo parque que la Municipalidad de Lima está construyendo frente al histórico Parque Universitario.
Él lustra zapatos desde hace 33 años en la esquina de la avenida Nicolás de Piérola y el jirón Azángaro, en el Cercado, justo en lo que será uno de los vértices del área verde en ciernes, y ha visto las mutaciones de ese predio en las últimas tres décadas: fue cochera, luego acogió restaurantes y comercios, y finalmente se convirtió en terreno baldío.
Los trabajos, que empezaron hace unos 15 días, demorarán un par de semanas más, aseguró ayer el alcalde de Lima, Luis Castañeda, durante una visita matutina de inspección que realizó a la obra junto con el presidente de la República, Alan García, quien acababa de promulgar la resolución suprema que declara de interés nacional la creación e implementación de esta área verde denominada Parque de la Cultura.
Según la resolución, el parque será administrado por la comuna limeña con la finalidad de mejorar las condiciones ambientales de su zona de influencia.
Castañeda indicó que el Parque de la Cultura, que se construye sobre un terreno de más de 7 mil m2, servirá para brindar a los ciudadanos un ambiente que les permita mejorar su calidad de vida. En tanto, García destacó que el parque atraerá turismo a la zona e incluso propuso que en el centro haya un busto de Luis Alberto Sánchez, quien fuera político, intelectual y tres veces rector de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos.
“Esta obra se enmarca en el objetivo de hacer una ciudad más amable. El Centro de Lima está muy apretado y no hay espacios para áreas verdes. Por eso apuntamos a este terreno del Banco de la Nación”, refiere Luis Sanabria, jefe de Proyectos Especiales de la Gerencia de Servicios a la Ciudad del Concejo de Lima. Él agrega que aún no está definido qué irá en el centro del nuevo parque.
Voceros del Banco de la Nación informaron que el área fue hasta hace una década cochera para los trabajadores de la siniestrada y desaparecida sede que dicha entidad tenía en el cruce del jirón Lampa y la Av. Nicolás de Piérola. Indican también que el terreno ha sido cedido en uso a la Municipalidad de Lima para la construcción del parque.
Según Sanabria, el proyecto busca que el nuevo espacio se integre como área recreativa al Parque Universitario y que se revaloren atractivos cercanos: la iglesia Sagrado Corazón-Los Huérfanos, ubicada en el jirón Apurímac, que data del siglo XVII y está sumamente deteriorada y abandonada; y el teatro Felipe Pardo y Aliaga, situado dentro del edificio de la Corte Superior de Justicia de Lima (otrora Ministerio de Educación), entre los jirones Apurímac y Cotabambas, con capacidad para 700 personas.
En presencia del presidente y del alcalde, ayer fue derribada con maquinaria pesada la única parte del muro perimétrico que se mantenía en pie: la que daba a la Av. Nicolás de Piérola.
Por estos días los obreros del concejo nivelan el terreno que será preparado para la siembra de césped. Ya están hechas las veredas interiores. Luis Orihuela, ingeniero residente, informa que el nuevo parque no tendrá cerco.

EXPECTATIVAS
Para José Huertas, guardián de la iglesia Los Huérfanos, el nuevo parque ayudará a que se le preste mayor atención al templo. “No hay párroco. Yo abro y cierro la iglesia, y solo viene un sacerdote encargado a hacer la misa diaria de las 7 p.m. Con el parque, más gente se casará o bautizará acá”.
Ruth del Mar, empleada del restaurante El Gato Félix (Jr. Cotabambas), cree que la nueva área verde hará disminuir la contaminación en la zona y el estrés de la gente que transita por ella.


Fuente de información: El Comercio
Por Luis Silva Nole

Edificio abandonado en avenida Arenales terminará de ser construido luego de 20 años

(El Comercio).- Si ha pasado por la cuadra 14 de la avenida Arenales y alrededores, en Lima, habrá notado que hay un edificio de 23 pisos abandonado desde hace muchos años. Se trata de la Torre Trecca, cuya construcción fue iniciada en 1969 y paralizada en 1990.
El rostro de esa edificación cambiará, pues Essalud adjudicó la culminación de la construcción al Consorcio Trecca, que invertirá S/. 150 millones para emprender la tarea que, una vez culminada, ampliará la capacidad instalada del seguro social en un 20% y tendrá 100 consultorios para atender a 5 mil pacientes a diario.
Asimismo, se proyecta que esta torre de casi 6 mil metros cuadrados brinde los servicios de: consultas externas, atención de urgencias menores, procedimientos médicos, centro de riesgos quirúrgicos en Lima, lectura y diagnóstico de imágenes.
“Nos sentimos muy honrados con esta tarea. Y es que la Torre Trecca es una edificación que estuvo paralizada hace más de 20 años y tras la inversión y trabajo que realizaremos podremos poner operativa para beneficio de miles de asegurados de Lima”, señaló el representante del Consorcio Trecca, Arístides De Macedo.


Fuente de información: El Comercio

Documento fílmico muestra cómo eran las calles de Lima en 1937

Además de Lima es posible apreciar otras zonas de nuestro Perú.

(El Comercio).- Un documental realizado nada menos que por la afamada productora estadounidense Metro Goldwyn Mayer muestra cómo eran las céntricas calles de Lima a finales de la década de los años 30 y podría ser el documento fílmico a color más antiguo de nuestro país. El documental “Glimpses of Peru” (“Vistazo al Perú”) contiene imágenes de la Lima de 1937, muestra las calles impecables de la capital, coches antiguos y a los limeños con la vestimenta típica de aquella época (todos con traje formal).
En un extracto del video, publicado en Internet, se puede apreciar la Plaza San Martín y la Plaza de Armas con altas palmeras que adornaban su jardín, además del Country Club de San Isidro y el teatro La Cabaña del Parque de la Exposición. El locutor del video subraya además los recursos naturales y minerales del país y recuerda la historia de la fundación de la ciudad.

“TRAVEL TALKS”
El documental forma parte de una serie de producciones conocida como “Travel Talks” que recorrió más de 100 ciudades de todo el mundo durante tres décadas. En Latinoamérica también se filmaron documentales sobre México, Guatemala, Chile, Argentina y Brasil.
Todos estos fueron dirigidos por el productor, director, escritor y narrador estadounidense James A. Fitzpatrick. A menudo estos breves documentales son reproducidos por el canal de cable de producciones clásicas Turner Classic Movies (TCM).


Fuente de información: El Comercio

Cómo ordenar el tráfico en Lima, una ciudad hecha para los autos

(El Comercio).- En menos de quince días, estará listo el nuevo reglamento que establecerá fuertes multas para los peatones que violen las normas de tránsito. Esta medida busca crear conciencia en los transeúntes, al tomar en cuenta que el 40% de los accidentes fatales ocurridos entre enero y junio de este año en Lima fueron causados por los que van a pie. Sin embargo, vale la pena preguntar si nuestra ciudad está diseñada para ellos y cuánto afecta este diseño en su conducta.
El Comercio consultó a una serie de especialistas en el tema de movilidad y espacio público, quienes coincidieron en señalar que Lima no es una ciudad amigable para los peatones y que es necesario tomar medidas para que estos se sientan más seguros.

CIUDAD PARA AUTOS
“Te voy a dar un ejemplo. Tenemos el caso del Hospital del Niño. Allí se ha construido un puente peatonal por el que tienen que subir mujeres con niños, ancianos, discapacitados. Todos ellos deben realizar ese esfuerzo porque es el auto el que tiene preferencia en Lima”, señaló a este Diario Pau Avellaneda, investigador de la Universidad Autónoma de Barcelona. Avellaneda participó en el foro “Movilidad cotidiana: por una ciudad para todos”, organizado por la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), la Universidad Antonio Ruiz de Montoya y el Instituto para la Ciudad en Movimiento.
Dicha situación es una tendencia en muchas ciudades latinoamericanas, según indica Rosanna Forray, doctora en urbanismo y catedrática de la Pontificia Universidad Católica de Chile. “Tanto en Lima como en Santiago de Chile, debido a la presión por el crecimiento de la ciudad que lleva a la construcción de carreteras, se ha privilegiado al automóvil sobre el peatón cuando debería ser al revés”, explicó.
Por su parte, Mariana Alegre Scorza, investigadora de la PUCP, afirma que esta situación provoca que en muchos casos los peatones se vean obligados a buscar soluciones individuales a los problemas que se les presentan al desplazarse por la ciudad.

CAMBIOS EN EL DISEÑO
Para Alegre, el principal problema que afronta Lima es del diseño; y sin él no se puede pensar en mejorar el problema de las malas prácticas de los peatones.
“No es justo que los peatones tengan que caminar cerca de 500 metros para cruzar una pista”, expuso Forray.
Según Avellaneda, es posible encontrar soluciones a través de rediseños que hagan que las vías sean más agradables para los transeúntes. “Hemos olvidado que las personas habitualmente nos desplazamos caminando y hay que pensar en la ciudad siguiendo esa lógica”, expuso.
Para Forray, una ciudad con más caminos para peatones termina repercutiendo en otros aspectos de la ciudad. “Incide en la salud y la sensación de seguridad de los transeúntes ya que evita el estrés de estar pensando en los autos que vienen”, concluyó.

MÁS DATOS
Las fallas de los transeúntes:
Según estadísticas de la Policía de Tránsito, el 80% de los transeúntes en Lima no respeta las disposiciones de seguridad vial.
Entre los principales errores cometidos por peatones, destacan el no obedecer las señales viales, no esperar la luz verde del semáforo para cruzar, no usar los puentes peatonales y atravesar la pista sin usar el crucero peatonal.
El Centro para el Desarrollo Económico Social y Ambiental (Cepadesa) propone que el peatón que viole las normas de tránsito sea sancionado principalmente con trabajos comunitarios, pero que se le dé la posibilidad de canjearlos por el pago de una multa.


Fuente de información: El Comercio

Trayecto entre el Rímac y SJL se reducirá de una hora a 20 minutos gracias a túneles

(El Comercio).- Continúan los trabajos en la construcción de dos túneles, llamados Santa Rosa y San Martín, que unirán los distritos del Rímac y San Juan de Lurigancho (SJL), obra que busca facilitar el traslado vehicular de la población entre los dos distritos y que indefectiblemente aliviará el tráfico y reducirá los tiempos de viaje.
En entrevista con elcomercio.pe, la coordinadora de proyectos de la Municipalidad de Lima, Carola Cuadros, detalló los beneficios respecto al último aspecto.
“Actualmente, la población se está trasladando alrededor de una hora, hora y cuarto. Con la construcción de estos dos nuevos túneles, esperamos que el traslado de la población sea de 15 a veinte minutos como máximo”, estimó la funcionaria.
Indicó también que la obra se inició por el lado del Rímac cavando inicialmente 50 metros lineales por semana, longitud que se incrementaría a medida de que mejore la logística, para luego continuar por el lado de San Juan de Lurigancho.
Iniciaron la obra por el lado del Rímac cavando inicialmente 50 metros lineales por semana, longitud que se incrementaría a medida de que mejore la logística. Y se continuará ahora por el lado de San Juan de Lurigancho
De otro lado, al referirse a la cantidad de obras viales que actualmente se vienen ejecutando en Lima de forma paralela, la funcionaria aseguró que todas están “en buen nivel de avance”, por lo que consideró que “va a valer la pena esperar cuando estén terminadas”.


Fuente de información: El Comercio

El Gran Teatro Nacional se vislumbra casi futurista

Lima, ago. 04 (ANDINA). Hoy el panorama del Gran Teatro Nacional se vislumbra casi futurista y aguarda albergar a 1,500 personas en el distrito de San Borja, en el que formará un eje cultural junto al Museo de la Nación y la Biblioteca Nacional.
Un gran avance será el foso de la orquesta, que tendrá plataformas móviles, algo nunca visto en teatros peruanos. “Se podrá colocar a una orquesta a distintas alturas para los distintos tipos de espectáculos: arriba cuando sea un concierto sinfónico o en posición inferior para una ópera”, explica Fiorella Simeone, directora ejecutiva del patronato. Otra innovación serán los paneles móviles destinados a graduar la acústica, también dependiendo del espectáculo a presentarse, coordinados por el experto brasileño José Nepomuceno. “Todo se va a manejar con tecnología de punta, explica Simeone.
Centro culturalCon toda esta innovación, se espera contar con una sala multipropósitos, en la cual pueda realizarse todo tipo de eventos culturales, incluidas muestras de arte y presentaciones de libros.
“Se podrán realizar el mismo día tres espectáculos, simultáneamente”, comenta la directora ejecutiva. Y eso no es todo, el teatro contará con restaurante, cafetería y librería. Asimismo, complementa Simeone, “se ha trabajado bajo las normas internacionales para discapacitados, pues este teatro es para todos los peruanos”.
Además, la nueva sede nos permitirá acoger y producir producciones nunca antes vistas. En palabras de la directora, “será un escenario como los que requieren grandes espectáculos mundiales, que por el momento en nuestro país no se pueden presentar por la capacidad y condiciones del teatro”.
Así, se espera que funcione como un enlace formando una tríada cultural, ya que se ubica muy próximo a la Biblioteca Nacional del Perú y el Museo de la Nación. “Un centro cultural donde se junten varias instituciones, como en los mejores sitios del mundo”, afirma Simeone.
Datos y cifra
-El Gran Teatro Nacional se ubica en el cruce de las avenidas Javier Prado y Aviación, en el distrito de San Borja.
-Además de su proximidad con las instituciones culturales, contará con un estacionamiento amplio, y se colocará una estación del Tren Eléctrico a unos metros.
-750 localidades tiene la platea y otras 750 están distribuidas en palcos de tres diferentes niveles.


Fuente de información: Andina
Imágen: Amarengo